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Assetto completo Ohlins Fiat 595 abarth modifica Venieri

admin — Tue, 29 Oct 2019 17:41:38 +0000

Questa Fiat 595 abarth montava un assetto completo Ohlins, ma gli ammortizzatori sono in alluminio e molto sottili, tanto che un ammortizzatore è arrivato alla rottura.

Per evitare il ripetersi di un evento simile li abbiamo fatti rifare in acciaio dal Venieri (solo ammortizzatori da competizione da 30 anni) e li ha costruiti da zero secondo le nostre specifiche, per poter conservare il resto della componentistica Ohlins (braccetti, tiranti, ecc che il cliente aveva già ed erano ancora in buone condizioni)

Il tutto completamente regolabile e su uniball.
Abbiamo ottenuto così un assetto perfettamente bilanciato e facile da mantenere e condurre.
Ma sopratutto divertente, durevole e sicuro

Opel Corsa OPC 2016

admin — Thu, 09 Feb 2017 08:09:54 +0000

Questa Opel Corsa OPC ha un 1.6 turbo cun una Cavalleria di tutto rispetto.
Abbiamo installato un impianto GPL LANDI RENZO di ultima generazione una centralina evo 3 che utilizza la gestione elettronica adattandosi alla centralina originale tramite la telemetria.

Si collega tramite la porta ebd2 tenendo sempre sotto controllo la carburazione durante la guida e aggiungendo benzina se necessario.
Poiché in un turbo è molto importante che non si smagrisca la carburazione, potendo causare gravi danni (questo motore è famoso per rompere il 4 pistone anche se la Opel dichiara di aver risolto il problema) noi abbiamo aggiunto su nostra esperienza degli iniettori maggiorati collocati in posizione ottimale, con ugelli unidirezionale su un condotto che ottimizza la diffusione del gpl in camera di aspirazione, ottimizzando la diffusione e il tempo di iniezione.
Infine riduttore di pressione maggiorato per motori turbo, tubazioni e raccordi anch’essi maggiorati diametro interno di 10.

Volkswagen Golf 5 GTI elaborazione a 320cv

admin — Mon, 06 Feb 2017 08:26:17 +0000

Su questa vw Golf tfsi la vw ha costruito un ottimo motore ma aime un po delicato.
Abbiamo sostituito il motore AXX con uno più recente derivazione audi TT.
Su questa Golf abbiamo migliorato il raffreddamento dell’olio motore costruendo una piastra che sostituisce lo scambiatore olio/acqua.
Abbiamo eliminato il condizionatore inserendo al suo posto il radiatore olio e un intercooler maggiorato.
Abbiamo sostituito il turbo con uno ibrido su nostra richiesta, sostituito la pompa di alta pressione benzina meccanica situata sulla testa e la valvola regolatrice di pressione e portata con altre di derivazione audi, innalzando così molto la pressione benzina.
È stato sostituito tutto lo scarico con uno maggiorato da 70mm interni e installato un catalizzatore 200 celle da competizione.
Infine rimappatura centralina su dima e poi rullata su banco:
abbiamo così ottenuto ben 320 cv mantenendo il motore affidabile.
Abbiamo adeguato alle nuove prestazioni anche l’impianto frenante anteriore, maggiorandolo a 330mm con pinze brembo a doppio pistone e tubi in treccia.

Fiat 500 Abarth Danni Da Mappatore Poco Professionale

admin — Fri, 23 Sep 2016 10:27:51 +0000

La vettura in questione si spenga da sola e non si avvia più sono.
Un caso raro senza errori nella ECU.
Dopo varie prove con l’oscilloscopio per controllare i vari sensori, prove di pressione carburante, tempi di ingnezzione appuriamo che la causa è la centralina motore che non pilota gli iniettori. A causa della ECU riprogrammata, ma senza criterio perché non da più codice errori eobd e non riconosce nemmeno la centralina a/c ma soprattutto…. non è stata siliconata!!!

Si vede bene infiltrazione acqua e il componente elettronico danneggiato’
Rivolgersi ad un mappatore poco professionale può portare a grossi guai, in questo caso è anche andata bene.

Seat Ibiza kit m1circuito di Modena

admin — Mon, 19 Sep 2016 07:57:20 +0000

Prime prove in c

ircuito per il primo step della nostra Seat Ibiza

Alfa Mito 1.4 Turbo, Elaborazione con Turbo di derivazione Diesel

admin — Wed, 04 May 2016 14:00:28 +0000

Alfa Mito 1.4 Turbo, Elaborazione con Turbo di derivazione Diesel modificato per avere alte prestazioni fin fai bassi regimi con un erogazione costante di coppia e scarso turbo lag.

Iniettori maggiorati 350cc e filtro dinamico.

Alfa Mito Intercooler 7 litri

admin — Tue, 12 Apr 2016 07:05:55 +0000

Alfa Mito Intercooler 7 litri in sostituzione dell’originale.
Seguono modifica al turbo e downpipe con catalizzatore 200 celle.

Lavoretto semplice e pulito che garantisce un ottima risposta in basso e medie regimi’ senza intaccare l’affidabilità del motore.

Regolatore pressione benzina 10 Bar

admin — Wed, 30 Mar 2016 15:40:30 +0000

Quando si elabora pesantemente un motore può essere necessario sostuire iol regolatore di pressione della benzina, e tutti il relativo impianto, per gestire appunto pressioni maggiori.

Questo per avere una miglior nebulizzazione e tempi di iniezione più bravi.
Ecco quello che abbiamo Istallato sulla nostra Ibiza Turbo.

Opel Corsa OPC Nurburgring, verso i 300cv!

admin — Wed, 23 Mar 2016 12:58:09 +0000

Opel Corsa OPC Nürburgring Edition
La serie speciale da 500 esemplari, derivata dalla Corsa OPC è stata modificata su più fronti per esaltare le doti sportive del modello OPC, rispetto al quale la potenza del 1,6 turbo sale da 192 a 210 Cv, mentre la coppia passa da 230 a 250 Nm, che diventano 280 in fase di overboost.

Con uno spirito decisamente racing, l’auto è stata anche dotata di assetto ribassato ed irrigidito con componenti Bilstein, differenziale autobloccante meccanico, impianto frenante Brembo con pinze anteriori a 4 pistoncini e cerchi in lega da 18″ con pneumatici 225/35. Esteticamente, oltre che per le badge sulle portiere, la OPC dedicata al Ring è riconoscibile per lo spoiler anteriore più pronunciato e per l’inedito doppio terminale di scarico integrato nel nuovo diffusore posteriore.E differenziale autobloccante.

A questo abbiamo aggiunto, scarico completo, volano alleggerito del 50%, turbo maggiorato, intercooler maggiorato, filtro aria a pannello, bilanciatura albero motore, pistoni e bielle speciali e nuova mappatura in via di definizione. Abbiamo mantenuto le camme originali per evitare un motore traballante.

La frizione e spingi disco sono dell’Astra OPC che con un diametro più grande possono meglio sopportare la spinta del nuovo turbo, anch’esso dell’Astra 2000 turbo, ovvero si è passati da una t3 a una t4 rivista.

In arrivo una pompa benzina maggiorata con portata e pressione accresciute.

E lo scarico passa da 55mm originali a 75mm di diametro, per non opporre contropressione eccessiva e mantenere temperature accettabili.

I 300cv non saranno lontani

Smart: aumento pressione Turbo, volano alleggerito e mappatura centralina.

admin — Thu, 25 Feb 2016 13:09:06 +0000

Su questa Smart abbiamo istallato un volano alleggerito, rimappato la centralina elettronica ed aumentatola pressione del turbo sia via ECU che attraverso il precarico della molla attuatrice.

La macchina oltre che più potente risulta molto più reattiva senza intaccarne significativamente l’originale affidabilità.