Quando sul Nissan Pathfinder compare un errore relativo al cambio automatico, nella maggior parte dei casi il problema è riconducibile a un malfunzionamento del solenoide di comando. In questo articolo vediamo nel dettaglio come si è svolta la diagnosi e la riparazione effettuata nel nostro laboratorio Taddei Autosport, con strumentazione professionale dedicata alla meccatronica dei cambi automatici.

1. Smontaggio e analisi della meccatronica

Il primo passo è stato smontare la meccatronica del cambio automatico, componente fondamentale che gestisce in modo elettronico e idraulico il funzionamento delle marce.
Durante lo smontaggio sono stati controllati con attenzione i cablaggi elettrici, i connettori e la pista di comando, per verificare eventuali interruzioni o cortocircuiti.

2. Verifica dei solenoidi in Ohm

Successivamente abbiamo effettuato il test dei solenoidi utilizzando uno strumento diagnostico professionale (Sun PDL5600), misurando la resistenza elettrica in Ohm.
Nel caso specifico, uno dei solenoidi di comando mostrava un valore anomalo.

La misura effettuata ha restituito circa 5,93 Ohm, segno che la bobina interna è ancora funzionante, ma il problema non è elettrico bensì meccanico.

3. Diagnosi: solenoide di comando danneggiato

Il test ha permesso di determinare che il solenoide di comando è saltato.
In particolare:

• La bobina elettrica risulta integra (resistenza regolare).

• Tuttavia, lo spillo interno che regola la pressione idraulica è danneggiato o bloccato in posizione aperta.

Quando lo spillo resta aperto, la pressione non viene modulata correttamente e il cambio non riesce a gestire gli innesti in modo preciso.

4. Come si distingue un problema elettrico da uno meccanico

Durante la diagnosi, la differenza tra un guasto elettrico e uno meccanico è evidente dal valore della resistenza:

• Se la resistenza è molto alta (impedenza elevata), il solenoide è bloccato o interrotto.

• Se invece la resistenza è bassa, come nel nostro caso, significa che lo spillo è aperto e non regola più la pressione in modo corretto.

5. Soluzione e test finale

Una volta individuato il problema, abbiamo sostituito il solenoide difettoso e rimontato la meccatronica.
Dopo un nuovo test di continuità e pressione, il sistema è tornato a funzionare perfettamente, eliminando l’errore dal cambio automatico.

In sintesi

Problema: errore solenoide cambio automatico Nissan Pathfinder
Diagnosi: bobina elettrica OK – spillo meccanico aperto
Soluzione: sostituzione solenoide e controllo meccatronica

Presso Taddei Autosport eseguiamo diagnosi approfondite e riparazioni su cambi automatici, meccatroniche e sistemi elettronici avanzati, utilizzando strumenti di ultima generazione.

Se riscontri problemi di innesto, slittamento o errori del cambio automatico sul tuo veicolo, contattaci per una diagnosi completa: