Blocco Auto Diesel 2020 in Italia? Evitalo Montando il GPL per Diesel

In sempre più città viene vietata la circolazione di autovetture con motore diesel. Il buon vecchio motore a gasolio oggi vede il suo futuro in crisi. In realtà il destino non è ancora segnato per le auto diesel.

E’ infatti possibile continuare a circolare istallando un impianto a GPL

Infatti è oggi possibile montare un kit di conversione a gpl su tutti i motori diesel guadagnando classi di inquinamento, da Euro 0 a Euro 3 ad esempio, estendendo la vita utile dell’auto.

Blocco Auto Diesel 2020 in Italia? Evitalo Montando il GPL

Blocco Auto Diesel 2020 in Italia? Evitalo Montando il GPL

Questi kit comprendono centraline, iniettori, serbatoi ecc non sostituiscono totalmente il gasolio ma continuano ad utilizzarlo in %, abbattendo drasticamente i consumi e le emissioni inquinanti (particolato, Pm10, ossidi di azoto, ecc).
Il kit è disponibile anche per mezzi pesanti e da lavoro.
Oggi quindi se sei in possesso di auto diesel non devi temere per il suo futuro, intanto per ora solo alcune città del nord e Roma hanno adottato regolamenti così restrittivi, e probabilmente nel 2020 sarà ancora possibile circolare liberamente nella maggior parte del territorio Italiano, ma qualora tu sia interessato ad una maggiore coscienza ambientale o risiedi proprio nei pressi di una delle aeree già ora precluse alle autovetture con motore diesel, adesso sai che non devi far altro che montare un impianto di conversione GPL per Diesel.

Inoltre tale KIT di conversione da diesel a gpl può portare enormi benefici anche al portafoglio come a chi ha autovetture d’epoca. Infatti i minori consumi permettono di risparmiare sulle spese di carburante e come già detto consentire la circolazione nelle aeree già interdette ai motori diesel più vecchi.

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Fiat 500 Abarth Danni Da Mappatore Poco Professionale

La vettura in questione si spenga da sola e non si avvia più sono.
Un caso raro senza errori nella ECU.
Dopo varie prove con l’oscilloscopio per controllare i vari sensori, prove di pressione carburante, tempi di ingnezzione appuriamo che la causa è la centralina motore che non pilota gli iniettori. A causa della ECU riprogrammata, ma senza criterio perché non da più codice errori eobd e non riconosce nemmeno la centralina a/c ma soprattutto…. non è stata siliconata!!!

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