Tagliando Cambio Automatico BMW E92 turing, cambio automatico ZF con comandi al volante.
Molto spesso ci si limita alla sostituzione del solo filtro integrato nella coppa e al ripristino dell’olio a livello dopo aver scaricato il vecchio olio. Questo procedimento è altamente deleterio!
Infatti fa si che rimangano all’interno del cambio ingenti quantità di vecchio olio che compromette da subito la qualità del nuovo che andiamo ad aggiungere.

Per questo ci siamo dotati di un macchinario che spinge olio nel convertitore di coppia garantendo l’uscita di tutto olio esausto, senza che ne rimanga alcuna traccia.

Usiamo inoltre additivi specifici per eliminare i residui delle frizioni, stando sempre attenti al mantenimento delle corrette temperature di esercizio, uno dei parametri più importanti e critici (quanto spesso sottovalutato) per garantire ancora vita lunga al vostro cambio automatico.