Ford Ka seconda serie (o meglio Fiat 500 1.3 multijet come volete) vi facciamo vedere cosa succede su gli euro 5…
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Mitsubishi Outlander 2000 benzina ottimizzazione impianto GPL e rifacimento testata
Mitsubishi Outlander 2000 benzina.
Questo motore deriva dal cattivissimo Lancer leader nei rally ma qui depotenziato e privato del turbo.
In questo caso dobbiamo rivisionare la testata per futili motivi ma ci siamo dedicati a modificare l’impianto del gpl senza modificarne l’elettronica.
Catalizzatore, fap , dpf intasati e EGR bloccata
Audi A4 2000 tdi 140cv. Il più diffuso problema su auto con dispositivo fap/PDF è di creare intasamenti sul catalizzatore e fap fino ad arrivare a bloccare la famosa EGR rimanendo chiusa o totalmente aperta mandano in recover la centralina motore con le rispettive problematiche che si susseguono.
Impianto elettrico sportivo per Seat Ibiza 1.8 turbo 20 valvole
Iniziamo con l’impianto elettrico, sviluppato in due fasi distinte.
La prima fase è è necessaria per dividere l’impianto originale Seat e utilizzare solo la gestione motore, questo perché come si può notare dalle foto il resto è veramente ingombrante e pesante.
Scarico artigianale non omologato per Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo
Scarico artigianale non omologato per Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo.
Impianto iniezione benzina alta pressione per Seat Ibiza 1.8 turbo 20 valvole
Stiamo preparando una Seat Ibiza my 99 1.8 turbo 20 valvole da 156 cv per il campionato di gare in salita.
Qui esporrò le modifiche che andremo ad effettuare nel corso del tempo, che prevederanno interventi sia telaistici che meccanici.
Catena distribuzione smart 700
Sostituzione catena distribuzione smart 700.
E’ un classico che la catena distribuzione motore su questi motori tenda ad allungarsi quanto basta per far partire male il motore e renderlo più rumoroso.
GPL o Metano Sporchi
Una cattiva manutenzione degli impianti di rifornimento da parte dei gestori puo portare a danni sulle nostre auto, anche molto onerosi.
Tagliando auto? Conseguenze di una cattiva manutenzione
Una cattiva manutenzione e non sostituire olio motore porta ad una non ottimale lubrificazione. Le parti più soggette sono le valvole motore e i rispettivi anelli di tenuta, che se non accuratamente lubrificate si usurano, causando un consumo eccessivo dell’olio motore. L’unica soluzione e revisionare la testata in tutte le sue parti.
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Tagliando Cambio Automatico
Tagliando Cambio Automatico BMW E92 turing, cambio automatico ZF con comandi al volante.
Molto spesso ci si limita alla sostituzione del solo filtro integrato nella coppa e al ripristino dell’olio a livello dopo aver scaricato il vecchio olio. Questo procedimento è altamente deleterio!
Infatti fa si che rimangano all’interno del cambio ingenti quantità di vecchio olio che compromette da subito la qualità del nuovo che andiamo ad aggiungere. Continua a leggere